กระดานข่าว www.g-pra.com : แสดงรายละเอียดในกระทู้

มีคำตอบของผู้เชี่ยวชาญเรื่องนี้แล้วครับ
หลังจากที่มีผู้ถามกันเข้ามาเยอะถึงเรื่องของการติดแก๊สว่าควรติดดีหรือไม่
เมื่อไหร่จะคุ้ม กอปรกับภาครัฐรณรงค์โหมอัดโฆษณา
จนกลายเรื่องทอล์คออฟเดอะทาวน์ไปโดยปริยาย
เพื่อประโยชน์ของผู้บริโภคและลดการตอบปัญหาที่ซ้ำไปซ้ำมาเราจึงขอนำแบบสอบถามมาถามท่าน
เป็นแนวทางหนึ่งก่อนที่ท่านจะตัดสินใจควักเงิน(ที่หายากเหลือเกินในช่วงนี้)ออกจากกระเป๋า

จงตอบคำถามต่อไปนี้ ตามความเป็นจริง

1 รถมีเทอร์โบ หรือไม่มีเทอร์โบ
A มีเทอร์โบ
B ไม่มีเทอร์โบ

2 ในชีวิตประจำวัน ท่านขับรถในลักษณะใด?
A เร่งแซงทุกครั้งที่มีโอกาส คิกดาวน์บ่อย ขับเร็วเฉลี่ยที่ 140
กม./ชม.ขึ้นไป เมื่อถนนว่าง
B ขับเรื่อยๆ ไปตามเลน ไม่เคยใช้โหมดสปอร์ตเลย ขับประมาณ 120 กม./ชม.
ก็เสียวแล้ว

3 รถของท่านเป็นแวนหรือ ซีดาน และท่านต้องขนสัมพาระมากน้อยแค่ไหน?
A เป็นรถ แวน 5 ประตู ขนของพับเบาะเป็นประจำ หรือเป็นซีดาน
ที่ชอบไปตีกอล์ฟกับเพื่อนๆ มีเครื่องเสียงชุดใหญ่ท้ายรถ
B เป็นรถซีดาน ไม่ค่อยได้ใส่อะไรไว้ท้ายรถ กลัวเปลืองน้ำมัน
ต่อให้เป็นแวน ก็ไม่ค่อยได้ขนอะไรให้หนักรถ ยอมเสียพื้นที่ก็ได้

4 ท่านใช้รถประมาณวันละกี่กิโลเมตร? และเติมน้ำมันเดือนละกี่บาทครับ?
A เฉลี่ยประมาณ 80 กิโลเมตรขึ้นไปเสาร์อาทิตย์ก็ไปเที่ยว มีรถ
คันเดียว เติมน้ำมันเดือนละประมาณเกือบ 10000 บาท
B วันละประมาณ 30 กิโลเมตร +- นิดหน่อย เพราะที่ทำงานอยู่ใกล้ๆ
เดือนนึงเติมแค่ 3000 บาท+- นิดหน่อยเท่านั้น

5 ท่านมีงบเท่าไร?
A ก็มีนะครับ เท่าไรก็ว่ามา
B ลงทุนต้องคุ้มค่า ลองบอกมาสิ ว่าต้องใช้เงินเท่าไรดี

6 ตั้งใจเก็บรถคันนี้เอาไว้อีกนานเท่าไร มีเวลาไปอู่บ่อยมั๊ย
A ตั้งใจว่าจะเก็บไว้ให้ลูกใช้ตอนเข้ามหาวิทยาลัย ในอีก 5 ปีข้างหน้า
B ผ่อนหมดก็ขายแล้ว

ที่ถามเพราะจะมีผลต่อการเลือกระบบ และคำนวนจุดคุ้มทุนในการติดตั้งครับ
ตอบแบบ AAAAAA, ABAAAA
ติดระบบ LPG หัวฉีด + ถังโดนัท น่าจะดีและเหมาะกับท่านมากที่สุด
โดยใช้เงินประมาณ 55,000 บาท และมีจุดคุ้มทุนประมาณไม่เกิน 11 เดือน

ตอบแบบ AABAAA, ABBAAA
ควรติดระบบ หัวฉีด แต่จะเป็น LPG หรือ NGV ก็ได้
ใส่ถังแคปซูลลูกใหญ่ๆไว้ท้ายรถเลยครับ ค่าติดตั้งประมาณ 4-50,000
บาท(สำหรับรถ 4 สูบ) 10 เดือนคุ้มทุน

ตอบแบบ BBAAAA
ควรติดLPGระบบ Variable mixer ถังโดนัท
ซึ่งจะใช้เงินในการติดตั้งประมาณ 30,000 บาท และมีจุดคุ้มทุนประมาณ
6-8 เดือน

ตอบแบบ BABABA
ควรติดLPGระบบ Variable mixer ถังแคปซูลขนาดใหญ่ 54 ลิตรขึ้นไป
ค่าติดตั้งประมาณ 25,000 บาท คุ้มทุนประมาณ 4-5 เดือน

ตอบแบบ BBBABA
ควรติด LPGระบบ Fix mixer ถังแคปซูลขนาดกลางประมาณ 48 ลิตร
ค่าติดตั้งประมาณ 15,000-18,000 บาท คุ้มทุนประมาณ 3-4 เดือน

ตอบแบบ A บ้าง Bบ้าง สลับไปแต่ไม่ตรงตามที่เฉลยไว้
ก็ลองคำนวนดูง่ายๆ ว่าเมื่อไรจะคุ้มทุน วิ่งน้อยคืนทุนช้า วิ่งมาก
คืนทุนไว ไม่ค่อยได้ใช้รถเงินก็จมในค่าติดตั้ง แต่ถ้าคิดว่า
น้ำมันมีโอกาสขยับขึ้นไปถึงลิตรละ 40 บาทง่ายๆก็อย่ารอนาน
เดี๋ยวยิ่งช้าเข้าไปอีก

เรื่องสมรรถนะของรถ ติดระบบหัวฉีด ดีที่สุด จูนดีๆ
ไม่มีไฟแลมด้าโชว์(เฉพาะรถวอลโว่)รองมาก็เป็นแบบ
วาริเอเบิ้ลมิกเซอร์(Variable mixer) ซึ่งเหมาะกับการใช้งานทั่วไป
(ยังมีโอกาสแบคไฟร์ และไฟแลมด้าโชว์เฉพาะในรถวอลโว่)

และฟิกมิกเซอร์ เป็นระบบมาตรฐานที่นิยมใช้กันทั่วไปในรถแท็กซี่
(แต่ไม่แนะนำแบบนี้ อันตรายเกินไปสำหรับวอลโว่ 850 ครับ
และเป็นการลงทุนที่ไม่คุ้มค่าเอาเสียเลย เมื่อเทียบกับสมรรถนะ
และอัตราสิ้นเปลืองที่แทบจะไม่แตกต่าง)

ส่วนค่าถังโดนัทขนาด 59 ลิตร ก็ใบละประมาณ 11,000 บาท
(ถังเล็กกว่านี้ ถูกลงมาไม่มาก) ใส่แทนถังแคปซูลที่ราคาใบละ 5-6000
บาทแล้วแต่ขนาดได้เลยโดยหักลบค่าใช้จ่ายกันไป แต่เฉลี่ยแล้ว
ถังสองแบบนี้จะต่างกัน ประมาณ 5000 บาทครับ

อีกเรื่องคือ LPG กับ NGV
ท่านที่คิดติดหัวฉีดและไม่เสียดายพื้นที่ท้ายรถ
ท่านติดแบบใดก็ตามแต่ความสะดวก ในการเข้าเติมแก๊สนะครับ
ไม่มีอะไรในกอไผ่มากนัก ใช้ได้ทั้งคู่ แต่สำหรับ NGV
ไม่แนะนำระบบดูดเลยนะครับ ต้องหัวฉีดเท่านั้น

ถ้าใครตอบแบบ BBBBBB
แนะนำว่า ไม่ต้องติดแก๊ส ไปซื้อรถญี่ปุ่น คันเล็กๆ แล้วเติม 91 วิ่ง
15-17 กิโลเมตรต่อลิตร เดือนนึงใช้ได้นานมากครับ น่าจะคุ้มที่สุด

สุดท้ายคุ้มไม่คุ้มอย่างไรตัวท่านเองจะต้องเป็นผู้ให้คำตอบตัวเอง
และก่อนเลือกติดแก๊สควรหาข้อมูลของอู่ที่ติดตั้งจากผู้ที่เคยติดมาก่อนหน้า
ยิ่งถ้าเป็นรถรุ่นเดียวกับตัวเองแล้วจะเป็นสิ่งที่ดีที่สุด
(เพราะช่างเคยมีประสบการณ์ติดตั้งรถรุ่นเดียวกับของเรามาแล้วนั่นเอง)
ด้วยการขอเบอร์โทรลูกค้าจากเจ้าของอู่ที่เราคิดจะติด
ซึ่งถือเป็นการวัดใจอู่ว่ามีความจริงใจกับเราแค่ไหน
จบข่าว